3-й Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 завершен!
Триумфом российской национальной сборной завершился 3-й Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 на аэродроме ФИНАМ (Большое Грызлово) в Подмосковье. Восемь дней Чемпионата, заключенные между открытием 23 июня и церемонией награждения призеров и победителей 30 июня, пролетели на одном дыхании. Казалось бы, еще совсем недавно на авиационное шоу, посвященное открытию, собрались тысячи зрителей. И в небе кружились спортивные самолеты – ЯК-54, ЯК-52, Extra-330, демонстрировавшие тонкости высшего пилотажа. В небе только чемпионы, самые титулованные летчики - Михаил Мамистов, Олег Шполянский, Виктор Чмаль, Антон Беркутов. Прилетела знаменитая пилотажная группа «Русь» на реактивных самолетах Л-39. Порадовала зрителей молодая и перспективная пилотажная группа «Первый полет» на ЯК-52. Фотографы старались как можно удачнее запечатлеть демонстрационные полеты исторического ПО-2. Яркое праздничное открытие сменилось напряженными буднями соревновательных полетов. Утро начиналось для участников ранним брифингом и жеребьевкой на очередное упражнение. Судьи спешили на позиции. Пилоты томительно ожидали своего полета согласно жеребьёвке. Еще вчера решалась судьба медалей мирового чемпионата. И вот 3-й Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 стал хоть и недавней, но всё-таки историей! Организаторами Чемпионата мира выступили: Аэродром ФИНАМ Федерация самолетного спорта города Москвы Администрация Серпуховского района При поддержке: Министерства спорта Российской Федерации Правительства Московской области ДОСААФ России Федерации самолетного спорта России Центра технических видов спорта Московской области Федерации авиационного спорта России Аэроклуба «Первый полет» В Чемпионате мира приняли участие 23 пилота из шести стран: Украины, Белоруссии, Литвы, Болгарии, Южно-Африканской Республики и России. В сущности, не так уж много, организаторы рассчитывали на приезд команды из Казахстана, надеялись видеть на соревнованиях летчиков из Франции, Англии, Италии, где эксплуатируются самолеты ЯК-52. Однако подготовка к соревнованиям по самолетному спорту требует достаточно больших финансовых и иных ресурсов, и далеко не всем в эти кризисные времена удается их находить. Участники состязались на шести самолетах ЯК-52 – три самолета из аэроклуба «Первый полет» и по одному самолету из Ивановского и Серпуховского аэроклубов ДОСААФ России и белорусского Могилевского аэроклуба. Учитывая, что данный чемпионат проводится на одном типе самолетов, исходные условия для спортивной борьбы равные. А борьба за победу была упорной, а порой даже драматичной. В соревновательном пылу так легко увлечься! Дважды результаты упражнения были не засчитаны и участники дисквалифицированы в украинской команде из-за превышения разрешенной для самолета Як-52 перегрузки +7. И это значительно повлияло на командное первенство. Слаженно отработала команда организаторов, без сбоев летала техника. И даже грозы, периодически сгущавшиеся за эту неделю над аэродромом, не внесли существенных корректив в график соревновательных полетов. Разыграна полная программа чемпионата – «известная», «произвольнная» и две «неизвестные» программы. - Достаточно высокое качество пилотирования у всех летчиков, - делится впечатлениями главный судья соревнований Павол Кафка (Словакия). – Участие принимали опытные пилоты, не новички. Конечно, хочется видеть и новых молодых спортсменов. - Как вы оцениваете перспективы Чемпионатов мира на этом типе самолетов? - Я думаю, что эти соревнования востребованы, - считает Павол Кафка. – Определенной проблемой является то, что ЯК-52 не производятся сейчас в достаточном количестве по доступной цене и при этом с заводским качеством. Мне кажется, что для дальнейшего производства может быть выгодным кооперация нескольких стран для разработки и выпуска на основе ЯК-52 нового двухместного спортивного самолета. Кстати, Павол Кафка также является владельцем ЯК-52 в Словакии. На церемонии закрытия Чемпионата мира российские пилоты 15 раз поднимались на пьедестал почета. Абсолютно во всех упражнениях завоевал медали мастер спорта Владимир Котельников (Пермский край). Среди призеров и победителей Роман Овчинников (город Москва) и Максим Савельев (Московская область), Александр Мякишев (Тюменская область), Сергей Дадыкин (Новосибирская область). Сергею Дадыкину присвоен титул Чемпиона мира по сумме двух "неизвестных" программ и вручен специальный приз. Кубок, учрежденный в 2006 году аэроклубом Южно-Африканской Республики для абсолютного чемпиона мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52 вручен Владимиру Котельникову. А также ему вручен Кубок и специальный приз Открытого акционерного общества «Корпорация «Иркут» как лучшему российскому пилоту III Чемпионата мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52. Призы от имени «Корпорация «Иркут» вручил Василий Прутковский – старший вице-президент, исполнительный директор ОАО «Корпорация «Иркут». Специальный приз – это подарочный сертификат на посещение Иркутского авиационного завода, полет на самолете Як-130 и недельную поездку на озеро Байкал. Второе место в многоборье завоевал Максим Савельев (Московская область. Третью ступеньку пьедестала занял Роман Овчинников (Москва). Таким образом, в число трех сильнейших пилотов по сумме четырех упражнений вошли только российские пилоты. В командном первенстве на высшую ступеньку пьедестала поднялась российская команда в составе Владимира Котельникова, Максима Савельева, Романа Овчинникова и тренера, заслуженного мастера спорта России Олега Шполянского. Переходящий командный Кубок Чемпионата мира, учрежденный ОКБ имени А. С. Яковлева, россиянам вручил главный конструктор ОКБ имени А. С. Яковлева Дмитрий Драч. Серебряные награды Международной авиационной федерации (ФАИ) вручены национальной сборной Белоруссии в составе Дениса Шкаренды, Дмитрия Пащука, Виталия Шамардина и тренера Зинаиды Ильюшенко. Бронзовые награды у сборной команды Литвы – Жилвинас Лиджус, Арвидас Качанаускас, Ауримас Безарас и президент акробатической федерации по самолетному спорту Арминас Мураускас. Специальными призами – наручными часами, учрежденными Компанией «Пилот Нестеров», награждены призеры и победители в упражнениях и тренеры команд-призеров. Специальные призы были учреждены для победителей и тренеров компанией «Форвард». После церемонии награждения президент международного жюри Ларс-Горан Арвидсон (Швеция) объявил 3-й Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 закрытым. Партнерами и спонсорами Чемпионата мира стали: Открытое акционерное общество «Корпорация «Иркут» Открытое акционерное общество «Ростелеком» Торговая марка «Высота» Компания «Пилот Нестеров» Технический партнер – Компания «Эрвин» Партнерами и спонсорами национальной сборной команды России являются: ОАО "Мобильные ТелеСистемы" - оператор мобильной связи ООО ТД "Форвард" - официальная экипировка сборных команд России Компания Delfin Motorsport - поставщик спортивного топлива Компания "Витал-Электроникс" - поставщик электронных компонентов Результаты чемпионата http://rus-aerobatics. ru/index. php/2010-01-04-11-22-51/news/280-2012-07-02 Формирование нового законодательства о ДОСААФ России продолжается 29. 06. 2012 17:47 29 июня по инициативе и под руководством координатора патриотической платформы Единой России, председателя комитета Государственной Думы по безопасности и противодействию коррупции Ирины Яровой состоялся круглый стол по теме «Законодательное обеспечение роли, статуса и задач ДОСААФ в системе патриотического воспитания». В обсуждении проблем, препятствующих оборонной организации в выполнении возложенных на нее государственных задач, приняли участие депутаты Государственной Думы Виктор Заварзин, Алексей Журавлев, Николай Гончар, Николай Макаров, Алена Аршинова, Ризван Курбанов, представители федеральных органов исполнительной власти, министерств и ведомств, общественных организаций и объединений, представительная делегация Центрального совета ДОСААФ России.
